1. የክብ ቅርጽ ማሽን ማሽን ቴክኖሎጂ መግቢያ

1. የክብ ቅርጽ ማሽን ማሽን አጭር መግለጫ

ክብ ክብ ማሽን (በስእል 1 እንደሚታየው) የክብ ቅርጽ (በስእል 1 ላይ እንደሚታየው የጥጥ ክርክር ወደ ቱቡላር ያርድ ውስጥ የሚሽከረከር መሣሪያ ነው. በዋነኝነት የተዋሃደ የሸቀጣሸቀጦች, ቲ-ሸሚዝ ጨርቆች, የቲ-ሸሚዝ ጨርቆችን, ወዘተ በተናጥል የተያዙ ጨርቆች, ወዘተ.

2. የሂደት መስፈርቶች

(1) ጠንካራ የአካባቢ ተቃውሞ እንዲኖር ያስፈልጋል, የጣቢያው ሲቲ የስራ አከባቢ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ስለሆነ, የጥጥ ሱፍ የማቀዝቀዣው አድናቂዎች በቀላሉ እንዲጎዱ እና ቀዝቃዛ ቀዳዳዎች እንዲታገዱ በቀላሉ ሊቀዝዝ ይችላል.

(2) ተለዋዋጭ የመግቢያ ክወና ተግባር ያስፈልጋል. የመሳቢያ አዝራሮች በብዙ የመሳሪያዎቹ ቦታዎች ተጭነዋል, እናም ኢጎብኝው በፍጥነት ምላሽ እንዲሰጥ ያስፈልጋል.

(3) በፍጥነት ቁጥጥር ውስጥ ሶስት ፍጥነቶች አሉ. አንደኛው የመታለል አሠራር ፍጥነት ነው, አብዛኛውን ጊዜ በ 6HZ አካባቢ; ሌላኛው መደበኛ የሽመና ፍጥነት ነው, እስከ 70 ሰዓት ድረስ. ሦስተኛው ሦስተኛው ስለ 20hz ድግግሞሽ የሚፈልግ ነው.

(4) የክብ ቅርጽ ማሽን በሚሠራበት ጊዜ የሞተር መመለስ እና ማሽከርከር በጣም የተከለከለ ነው, አለበለዚያ የመርከብ መኝታ መጫወቻዎች ይሰበራሉ ወይም ይሰበርላሉ. ክብ ክብ ማሽን አንድ-ደረጃን የሚሸከም ከሆነ, ይህ አይታሰብም. ስርዓቱ ወደ ፊት የሚያሽከረክር እና ሙሉ በሙሉ የሚወሰድ ከሆነ የሞተር ማሽከርከር እና ተቃራኒ ሽርሽር ላይ የተመሠረተ ነው. በአንድ በኩል ተላላፊ ሽክርክሪትን መከልከል መቻል አለበት, እና በሌላ በኩል, ማሽከርከርን ለማስወገድ ዲሲ ብሬኪንግ ማቋቋም አለበት.

3 የአፈፃፀም መስፈርቶች

ሽመና በሚኖርበት ጊዜ ሸክሙ ከባድ ነው, እና ኢንች / የመነሻ ሂደቱ ፈጣን ድግግሞሽ, ትልልቅ አድናቂ እና ፈጣን ምላሽ ፍጥነት እንዲኖሮት የሚፈልግ ፈጣን መሆን አለበት. የሞተር ፍጥነት ማረጋጊያ ትክክለኛነት እና ዝቅተኛ-ድግግሞሽ ትክክለኛነት እና ዝቅተኛ-ድግግሞሽ ትክክለኛነት እና ዝቅተኛ ድግግሞሽ ትክክለኛነት ለማሻሻል ድግግሞሽ መለዋወጥ ድግግሞሽ መለዋወጫ ሁኔታን ያዳክማል.

4. መቆጣጠሪያ

ክብ ክብ ቅርጫት ማሽን የመቆጣጠር ክፍል ቅቤ ማይክሮኮንትሮተርተር ወይም ኃ.የተ.የ.ሬ. + ሰብአዊ ማሽን በይነገጽ ቁጥጥር ይቆጣጠሩ. ድግግሞሽ መለዋወጥ ለመጀመር እና ለማቆም ድግግሞሽ ተለዋዋጭነት ተቆጣጣሪ ሲሆን ድግግሞሽም በአሳማግ ብዛት ወይም ባለብዙ ደረጃ ድግግሞሽ ሁኔታ የተሰጠው ድግግሞሽ ነው.

በብዙ ፍጥነት ለመቆጣጠር በመሠረቱ ሁለት የቁጥጥር እቅዶች አሉ. አንደኛው ድግግሞሹን ለማቀናበር አናሎግን መጠቀም ነው. Gogg ወይም ከፍተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ክወና, የአናሎግ ምልክት እና የአሠራር መመሪያዎች በቁጥጥር ስርአቱ ይሰጣሉ, ሌላኛው ድግግሞሽ መለወጥን መጠቀም ነው. አብሮ የተሰራ ባለብዙ ደረጃ ድግግሞሽ ሁኔታ, የመቆጣጠሪያ ሥርዓቱ ባለብዙ ደረጃ ድግግሞሽ መቀያየር የሚሰጥ ሲሆን የከፍተኛ ፍጥነት የሽመና ድግግሞሽ በአሳማግ ብዛት ወይም በዲጂታል ዲጂታል ውስጥ ይሰጣል.

2. በጣቢያው ላይ ያሉ መስፈርቶች እና የስህድ እቅድ

(1) በቦታው ላይ መስፈርቶች

ለጉድጓዱ ቁጥጥር ተግባር ክብ ክብ ማሽን ማሽን ኢንዱስትሪ በአንፃራዊ ሁኔታ ቀላል ቀላል መስፈርቶች አሉት. በአጠቃላይ ጅምር እና ማቆም, የአናሎግ ድግግሞሽ ተሰጥቶታል, ወይም ባለብዙ ፍጥነት ድግግሞሹን ለማቀናበር ያገለግላል. ኢንች ወይም ዝቅተኛ-ፍጥነት ክወና ፈጣን መሆን አለበት, ስለሆነም አስከፊው ትልልቅ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ጥቃቅን ድግግሞሽ ለመፍጠር ሞተር ለመቆጣጠር ሞተሩን ለመቆጣጠር አስፈላጊ ነው. በአጠቃላይ, የክብ ቅርጫት ማሽኖች ሲተገበሩ, የ V / F የድግግሞሽ መለወጫ መለዋወጥ በቂ ነው.

(2) የተቀበለው ዘዴ የሚከተለው ዘዴ ነው C320 ተከታታይ ዳግም ያለ የአሁኑ ኦፕሬሽን ኢንቨስተር: - 3.7 እና 5.5 ኪ.ግ.

3. ልኬቶችን እና መመሪያዎችን ማረም

1. ሽቦ ንድፍ

2. የማዞሪያ መለኪያ ቅንጅት

(1) f0.0 = 0 VF ሁኔታ

(2) f0.1 = 6 ድግግሞሽ ግቤት ሰርጥ ጣቢያ የውጭ ወቅታዊ የምልክት ምልክት

(3) f0.4 = 0001 የውጭ ተርሚናል ቁጥጥር

(4) f0.6 = 0010 - የተቃዋሚ ዙር መከላከል ትክክለኛ ነው

(5) f0.10 = 5 የማሳደግ ጊዜ 5s

(6) f0.11 = 0.8 የማታለል ጊዜ 08s

(7) f0.16 = 6 ተሸካሚ ድግግሞሽ 6 ኪ

(8) f1.1 = 4 ቶራክ 4

(9) F3.0 = 6 SURD SURD SURLES ን ለማስተካከል X1

(10) F4.10 = 6 የጃግ ድግግሞሽ ወደ 6HZ ያዘጋጁ

(11) f4.21 = 3.5 የጃግ ማፋጠን ጊዜን ወደ 3.5s ያዘጋጁ

(12) F4.22 = 1.5 የጃግ ማስታገሻ ጊዜን ወደ 1.5S ያወጣል

ማስታወሻዎች ማስታወሻዎች

(1) በመጀመሪያ, የሞተር አቅጣጫውን አቅጣጫ ለማወቅ.

(2) በመግባት ጊዜ የነቀፋቸውን ነገሮች እና የዘገየ ምላሽ መስጠት, የማታለል ጊዜ የመለዋወጫ ጊዜዎች እንደ መስፈርቶች ማስተካከል አለባቸው.

(3) የአገልግሎት አቅራቢውን ሞገድ እና ቶራክ ማበረታቻ በማስተካከል ዝቅተኛ ድግግሞሽ ቶሮክ ሊሻሻል ይችላል.

(4) የጥጥ ሱፍ የአየር ትብብር እና የአድናቂዎች ድንኳን ብሎ ያግዳል, የአየር ሁኔታ እና የአድናቂዎች ድንኳኖችን ያስከትላል, ይህም ጠንካራ የመግቢያ ማቅረባትን ያስከትላል. ይህ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ ይከሰታል. በአሁኑ ጊዜ አጠቃላይው የመግቢያው ማንቂያ ደፋርነትን ይዘል, ከዚያ እሱን መጠቀም ከመቀጠልዎ በፊት በአየር ቱቦ ውስጥ ያለውን ፍንጭ በእጅ ያስወጣል.