አንድ ማሽን ከመሬት ወለላችን ይወጣል። ታሽጎ፣ በከረጢት ውስጥ ይጣላል እና ይላካል። አንዳንድ ጊዜ በቱርክ ወደሚገኝ የታወቀ አድራሻ ይሄዳል። ሌላ ጊዜ ደግሞ በካርታ ላይ ብቻ ወደማየው ከተማ ይሄዳል።

ባለፉት ዓመታት፣ የእኛክብ ቅርጽ ያላቸው እና እርስ በርስ የሚገናኙ ማሽኖችከሰላሳ በላይ አገሮችን አፍርተዋል። በብሮሹር ላይ ስታስቀምጡት ይህ አስደናቂ ይመስላል። ግን እውነቱን ለመናገር? ይህ ማለት ብዙ ነገሮችን በከባድ መንገድ መማር ነበረብን ማለት ነው።

ሩሲያ። ጀርመን። ቅዝቃዜው።

ክረምት ወቅት ብቻ ሳይሆን ፈተናም በሆነባቸው ቦታዎች ማሽኖች አሉን። ኖቮሲቢርስክ። ምስራቅ ጀርመን። ውጭ፣ አስራ አምስት ሲቀነስ ነው። በፋብሪካው ውስጥ ሙቀት አለ፣ ግን ሕንፃው አሁንም ይተነፍሳል። የብረት ውልብልብል። ዘይት ግትር ይሆናል።

ባለፈው ክረምት ከሞስኮ ውጭ ያለ አንድ ደንበኛ ለ3,200 ሰዓታት በተከታታይ 34 ኢንች ማሽን አንቀሳቅሷል። በትራንስሚሽኑ ላይ ያለውን አለባበስ ስንፈትሽ፣ በሻንጋይ በሚገኝ የአየር ንብረት ቁጥጥር ክፍል ውስጥ ከጠበቅነው ስድስት በመቶ በላይ ብቻ ነበር። ያ ዕድል አልነበረም። ለዚያ ትዕዛዝ የመሸከሚያውን ቅድመ ጭነት በተለየ መንገድ አስቀምጠን የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ ወደ ማር የማይለወጥ ቅባት ቀይረናል።

ትንሽ ለውጥ። በረዶው ከቤት ውጭ ሲከማች ትልቅ ልዩነት።

ህንድ። ባንግላዲሽ። የጽናት ፈተና።

ከዚያም ቲሩፑር አለ። ዳካ። እነዚህ ቦታዎች ማሽኑ መሥራት ይችል እንደሆነ አይጠይቁም። መቆም ይችል እንደሆነ ይጠይቃሉ።

በባንግላዲሽ የሚገኝ አንድ ፋብሪካ መሬት ላይ ሃያ አንድ ሰዓት፣ በሳምንት ሰባት ቀናት የሚሰራ መቶ ክብ ማሽኖች ሊኖሩት ይችላል። ክር ይቀየራል። የእርጥበት መጠን ይጨምራል። የኃይል ብልጭታዎች። እና ትዕዛዞች - በአብዛኛው ለአውሮፓ እና ለአሜሪካ - አይጠብቁ።

እዚያ ካሉት የኢንተርሎክ ማሽኖቻችን በአንዱ ሪፖርት አግኝተናል። ሙሉ በሙሉ ሳይቆም ለስድስት ሳምንታት። የሉፕ ልዩነት በሁለት ተኩል በመቶ ውስጥ ተይዟል። የፋብሪካው ሥራ አስኪያጅ የምስጋና ማስታወሻ አልጻፈልንም። ሌላ ማሽን ብቻ አዘዘ። እዚያ የሚሰራው በዚህ መንገድ ነው።

ቱርክ። ግብፅ። በቀን አራት ለውጦች።

በኢስታንቡል እና በአሌክሳንድሪያ፣ ሪትሙ የተለየ ነው። አንድ ፈረቃ በጥጥ ሊሠራ ይችላል። ቀጣዩ ፖሊ-ብሌንድ ነው። ከዚያም ሞዳል። ከዚያም ትንሽ ኤላስታን። በቀኑ መጨረሻ ማሽኑ አራት ጊዜ ተስተካክሏል።

በኢስታንቡል አቅራቢያ ዛራ እና ኤች ኤንድ ኤም የሚያቀርብ ደንበኛ አለን። እነዚህን ነገሮች በጉጉት ይከታተላሉ። የእነሱ መዝገብ እንደሚያሳየው ማሽኖቻችን በቀን ከአራት በላይ የመቀየሪያ ወጪዎችን እንደሚይዙ እና ከእያንዳንዱ ማብሪያ / ማጥፊያ በኋላ ያለው የመጀመሪያው ሜትር ደረጃ-ኤ መሆን አለበት። የማሞቂያ ጨርቅ የለም። አይ “ይህንን ለናሙናዎች እንጠቀማለን።”

ይህ በመጨረሻው ደቂቃ ላይ መግጠም የምትችለው የማሽን ባህሪ አይደለም። የመመገቢያ ስርዓቱ ዲዛይን፣ የማውረድ ስራ፣ ኦፕሬተሩ መሳሪያዎቹን እንዳይዋጋ በማስተካከል ረገድ በቂ ርቀት የምንተወው መንገድ ነው።

ኔፓል። ኡዝቤኪስታን። ያልተጠበቀው።

አንዳንድ ቦታዎች በመመሪያው ውስጥ የሉም።

ካትማንዱ ከፍተኛ ነው። የአየር ግፊት ዝቅተኛ ነው። የክር ውጥረት በአስራ አራት መቶ ሜትር አካባቢ በተለየ መንገድ ይሠራል፣ እና ካላካካሱት ጨርቁ ያሳያል። በኡዝቤኪስታን፣ የጥጥ አቧራ የመሬት ገጽታ አካል ነው - በተለይም በፈርጋና ሸለቆ። ወደ ሁሉም ነገር ይገባል።

ባህላዊ ማሽኖች ከፍታ ላይ አስራ ሁለት በመቶ የሚሆነውን የውጥረት ወጥነት ሲያጡ አይተናል። ስለዚህ ለእነዚያ ትዕዛዞች የኤሌክትሮኒክስ ካሳ እና ተጨማሪ ማጣሪያ እንጨምራለን። ባለፈው ዓመት በኡዝቤኪስታን የሚገኝ አንድ የክልል የጨርቃጨርቅ ቡድን ማሽኖቻችን በአማካይ በዓመት ከአስራ ሁለት ሰዓታት በታች ያልታቀደ የስራ ማቆም ጊዜ እንደሚኖራቸው ነግሮናል። የቀደመው የስራ መስመራቸው ወደ ሰላሳ ሁለት አካባቢ ደርሷል።

ያ ቁጥር ቆም ብለህ እንድታቆም ያደርግህ እንደሆነ አላውቅም። ቆም እንድል ያደርገኛል።

ላቲን አሜሪካ። የምንወደው ጸጥታ።

ሜክሲኮ። ብራዚል። አርጀንቲና። ፔሩ። እዚህ ያሉት ውይይቶች ጸጥ ያሉ ናቸው። ማንም ሰው ስለ ማሽኖቻቸው አይኩራራም። እነሱ የሚፈልጉት ወደ ኋላ እንዲጠፉ ብቻ ነው።

ከስድስት ዓመታት በፊት በቦነስ አይረስ አንድ ማሽን ተገጥመናል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ከአራት ሺህ ቶን በላይ ጨርቅ ተሠርቷል። የዘንጉ ፍሰት ከረጅም ጊዜ በፊት - አሁንም ከሁለት መቶ ሚሊሜትር በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ መሆኑን አረጋግጠናል። ባለቤቱ ኢሜይል ጽፎልናል። “ማሽኑ ጸጥ ያለ ነው። የሂሳብ ባለሙያችን ደስተኛ ነው” የሚል መልእክት ጻፈልን።

ያንን ኢሜይል በስልጠናችን ግድግዳ ላይ በቴፕ አስቀመጥኩት።

ምን አይነት እንጨቶች

ማሽኖችን በመላው ዓለም ልከናል። ክር ይለወጣል። የአየር ንብረት ይለወጣል። የኃይል አቅርቦቱ ይለወጣል። የማይለውጠው ሰዎች በእርግጥ የሚፈልጉት ነው።

ማሽኑ እንዲሠራ ይፈልጋሉ። ሊገመት የሚችል እንዲሆን ይፈልጋሉ። እና አንዴ ከተዘጋ በኋላ ስለሱ ማሰብ አይፈልጉም።

ለዚህም ነው ለአንድ ገበያ የማንገነባው። በፍሬሙ ውስጥ በቂ ህዳግ፣ በቂ ማስተካከያዎች፣ በቂ የጥገና ቀላልነት፣ ማሽኑ ሳይቤሪያ፣ ዳካ እና ኢስታንቡልን የአንድ ሰው የሙሉ ጊዜ ችግር ሳይሆን መቋቋም የሚችል በቂ የጥገና ህዳግ ይዘን እንገነባለን።

ከዎርክሾፑ ከወጣ በኋላ የእኛ አይሆንም። የአንድ ሰው የምርት መስመር አካል ነው፣ ላንጎበኘው የማንችለው ቦታ።

እዚያ መስራት አለበት።

እዚህ ብቻ አይደለም።

ሞርተን — የላቀ የሹራብ መፍትሄዎች