የመርከብ አክሲዮኖች አዝማሚያውን በመቀነስ ተጠናክረው ቆይተዋል፣ ኦሬንት ኦቨርሴርስ ኢንተርናሽናል በ3.66% ጨምሯል፣ እና ፓሲፊክ ሺፒንግ ከ3% በላይ ጨምሯል። ሮይተርስ እንደዘገበው፣ የአሜሪካ የግብይት ወቅት ከመድረሱ በፊት የችርቻሮ ትዕዛዞች በተከታታይ በመጨመራቸው፣ በዓለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ላይ ያለው ጫና እየጨመረ በመምጣቱ፣ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚጓጓዙት ኮንቴይነሮች የጭነት መጠን በ40 ጫማ ሳጥን ውስጥ ከ20,000 የአሜሪካ ዶላር በላይ አዲስ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይቷል.

በበርካታ አገሮች የዴልታ ሚውቴሽን ቫይረስ በፍጥነት መሰራጨቱ በዓለም አቀፍ የኮንቴይነር ዝውውር መጠን ላይ መቀዛቀዝ አስከትሏል። በቅርቡ በቻይና ደቡባዊ የባህር ዳርቻ አካባቢዎች የተከሰተው አውሎ ነፋስም ተጽዕኖ አሳድሯል። የድሬሪ የባህር አማካሪ ኩባንያ ማኔጂንግ ዳይሬክተር የሆኑት ፊሊፕ ዳማስ “ይህንን በመርከብ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ30 ዓመታት በላይ አላየነውም። እስከ 2022 የቻይና የጨረቃ አዲስ ዓመት ድረስ እንደሚቆይ ተገምቷል” ብለዋል!

ካለፈው ዓመት ግንቦት ወር ጀምሮ የድሬይሪ ግሎባል ኮንቴይነር ኢንዴክስ በ382% ጨምሯል። የውቅያኖስ ጭነት መጠን መጨመሩ የመርከብ ኩባንያዎች ትርፍ እንዲጨምር ያደርጋል። በዓለም አቀፍ የፍላጎት በኩል የኢኮኖሚ ማገገሚያ፣ የገቢ እና የወጪ ንግድ አለመመጣጠን፣ የኮንቴይነር ዝውውር ውጤታማነት መቀነስ እና የተገደበ የኮንቴይነር መርከብ አቅም የኮንቴይነር እጥረት ችግርን አባብሶ የኮንቴይነር ጭነት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል።

የጭነት መጨመር ተጽዕኖ

የተባበሩት መንግስታት የምግብ ድርጅት ዋና መረጃ እንደሚያሳየው፣ የዓለም የምግብ ኢንዴክስ ለ12 ተከታታይ ወራት እየጨመረ ነው። የግብርና ምርቶችና የብረት ማዕድናት መጓጓዣም በባህር በኩል መከናወን አለበት፣ የጥሬ ዕቃዎች ዋጋም እየጨመረ መሄዱን ቀጥሏል፣ ይህም በዓለም ላይ ላሉ አብዛኛዎቹ ኩባንያዎች ጥሩ ነገር አይደለም። የአሜሪካ ወደቦችም ከፍተኛ የጭነት ክምችት አላቸው።

ለረጅም ጊዜ የስልጠና ጊዜ እና በወረርሽኙ ምክንያት ለባህር ተጓዦች በስራ ላይ ያለው የደህንነት እጥረት ምክንያት፣ አዳዲስ የባህር ተጓዦች ከፍተኛ እጥረት አለ፣ እና የመጀመሪያዎቹ የባህር ተጓዦች ቁጥርም በእጅጉ ቀንሷል። የባህር ተጓዦች እጥረት የመርከብ አቅምን መልቀቅን የበለጠ ይገድባል። በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ያለው የፍላጎት መጨመር፣ ከዓለም አቀፍ የነዳጅ ዋጋ መጨመር ጋር ተዳምሮ፣ በሰሜን አሜሪካ ገበያ ያለው የዋጋ ግሽበት የበለጠ ይጨምራል።

የመርከብ ወጪዎች አሁንም እየጨመሩ ነው

እንደ ብረት ማዕድን እና ብረት ባሉ የጅምላ ሸቀጦች ዋጋ መዋዠቅ ምክንያት፣ በዚህ ዙር የመርከብ ዋጋ መጨመር የሁሉም ወገኖች ትኩረት ሆኗል። እንደ ኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ባለሙያዎች ገለጻ፣ በአንድ በኩል የጭነት ወጪ ጨምሯል፣ ይህም ከውጭ የሚገቡ እቃዎችን ዋጋ በእጅጉ ጨምሯል። በሌላ በኩል የጭነት መጨናነቅ የጊዜ ገደቡን አራዝሞ ወጪዎችን በድብቅ ጨምሯል።

ታዲያ የወደብ መጨናነቅ እና እየጨመረ የመጣው የመርከብ ዋጋ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

ኤጀንሲው በ2020 የኮንቴይነሮች ዝውውር ቅደም ተከተል ሚዛናዊ እንዳልሆነ ያምናል፣ እና ባዶ የኮንቴይነሮች የመመለሻ ገደቦች፣ ያልተመጣጠነ የማስመጣት እና የኤክስፖርት እና የኮንቴይነሮች እጥረት የሚጨምሩባቸው ሶስት ደረጃዎች ይኖራሉ፣ ይህም ውጤታማ አቅርቦትን በእጅጉ ይቀንሳል። ቀጣይነት ያለው አቅርቦት እና ፍላጎት ጥብቅ ነው፣ እና የቦታ ጭነት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። የአውሮፓ እና የአሜሪካ ፍላጎት ቀጥሏል፣እና ከፍተኛ የጭነት ዋጋዎች እስከ 2021 ሶስተኛ ሩብ ዓመት ድረስ ሊቀጥሉ ይችላሉ።

“የአሁኑ የመርከብ ገበያ ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ በሚሄድ ዑደት ውስጥ ነው። በ2023 መጨረሻ ላይ የገበያው ዋጋ በሙሉ ወደ ጥሪ መልሶ መመለሻ ክልል ውስጥ ሊገባ እንደሚችል ተተንብዮአል።” ታን ቲያን እንዳሉት የመላኪያ ገበያው ዑደት አለው፣ ብዙውን ጊዜ ከ3 እስከ 5 ዓመታት የሚዘልቅ ዑደት። የመላኪያ አቅርቦትና የፍላጎት ሁለቱም ገጽታዎች በከፍተኛ ሁኔታ ዑደታዊ ናቸው፣ እና በፍላጎት በኩል ያለው ማገገም ብዙውን ጊዜ የአቅርቦት ወገን በሁለት ወይም በሦስት ዓመታት ውስጥ ወደ የእድገት ዑደት የመግባት አቅምን ያነሳሳል።

በቅርቡ የS&P Global Platts Global የኮንቴይነር ሺፒንግ ዋና አዘጋጅ ሁዋንግ ባዮንግ ከሲሲቲቪ ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ “"የኮንቴይነር ጭነት መጠን እስከዚህ ዓመት መጨረሻ ድረስ መጨመሩን እንደሚቀጥል እና በሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ላይ እንደሚቀንስ ይጠበቃል። ስለዚህ የኮንቴይነር ጭነት መጠን ለዓመታት ይቀጥላል። ከፍተኛ።"

ይህ ጽሑፍ የተወሰደው ከቻይና ኢኮኖሚክ ዊክሊ ነው