የመርከብ አክሲዮኖች አዝማሚያውን ያደጉ እና የተጠናከሩ ሲሆን የተጠናከሩ እና የተጠናከሩ ሲሆን የተጠናከሩ ዓለም አቀፍ የውጭ ውጪ በሆነ ዓለም አቀፍ የመድኃኒት ጊዜ እና የፓስፊክ መላኪያ ከ 3% በላይ ተነስቷል. የዩናይትድ ስቴትስ ጉዞ ከመድረሱ በፊት በአለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ላይ የሚጨምር ግፊት,ከቻይና ወደ አሜሪካ የመርከቦች የመያዣዎች የጭነት መኪናዎች በ 40 ጫማ ሣጥን ውስጥ ከ 20,000 ዶላር በላይ ወደ አዲስ ከፍተኛ ከፍተኛ ደረጃ ተነስቷል.

በበርካታ ሀገሮች ውስጥ የዴልታ የቫይረስ ቫይረስ የተፋጠነ ስርጭት በዓለም አቀፍ ደረጃ ማቋረጫ ፍጥነት ወደ ዘውደቱ እንዲመጣ ምክንያት ሆኗል. በቻይና ደቡባዊ የባህር ዳርቻ አካባቢዎች ውስጥ የተካሄደው አውሎ ነፋስም ተፅእኖ አለው. የጦርነት የማማከር ኩባንያ የመርከብ ዳይሬክተር የሆኑት የጦርነት ዳሰሳ ጥናት እንዳለው "እኛ በመርከብ ኢንዱስትሪ ውስጥ ይህንን አላየውም" እስከ 2022 ዓመታት ውስጥ ይህንን አላየንም.

ባለፈው ዓመት, ባለፈው ዓመት, የመርከብ ግሎባል መያዣ መረጃ ጠቋሚ ከ 382% ከፍ ብሏል. የውቅያኖስ የጭነት ተመኖች የውቅያኖስ ጭነት ጭማሪ እንዲሁ የድርጅት ጥቅሞችን የመላክ ጭማሪ ማለት ነው. በአለም አቀፍ ፍላጎቶች ላይ ኢኮኖሚያዊ ማገገም, የመግቢያ ማጓጓዣ ውጤታማነት, እና ጠንካራ የመያዣ መርከቦች ማሽቆልቆል የቃዋኛ እጥረት ችግርን ያባብሳል የ COSIM ጭነት ጭነት ተመኖች ችግር እንዲከሰት ምክንያት ሆኗል.

የጭነት ጭነት ውጤት

በተባበሩት መንግስታት የምግብ ድርጅት ትልልቅ መረጃዎች መሠረት ዓለም አቀፍ የምግብ መረጃ ጠቋሚ ለ 12 ተከታታይ ወራት እየጨመረ መጥቷል. የግብርና ምርቶች እና የብረት ማዕድናት ማጓጓዝ እንዲሁ በባህር መደረግ አለበት, እና የጥሬ ዕቃዎች ዋጋዎች መወጣጫቸውን ይቀጥላሉ, እናም በዓለም ውስጥ ላሉት አብዛኞቹ ኩባንያዎች ጥሩ ነገር አይደለም. እና የአሜሪካ ወደቦች አንድ ትልቅ የኋላ ኋላ የሚያያዙት የጭነት መዝገብ አላቸው.

በበሽታው ምክንያት በባህር ኃይል ምክንያት በባህር ኃይል ምክንያት በባህር ውስጥ ያሉ የባሕር አበባ ማጣት, የአዳዲስ የባህር መርከበኞች ብዛት ከፍተኛ እጥረት አለ. የባሕር እጥረት የመርከብ ማቅረቢያ አቅም እንዲለቀቅ ይገድባል. በሰሜን አሜሪካ ገበያው ውስጥ የሚጠየቀው በሰሜን አሜሪካ ገበያዎች ውስጥ ያለው የዋጋ ግሽበት በተጨማሪ, በሰሜን አሜሪካ ገበያዎች የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል.

የመርከብ ወጪዎች አሁንም እየጨመረ ነው

እንደ ብረት ኦሬ እና ብረት ያሉ የጅምላ ምርቶች ዋጋዎች ውስጥ ቅልጥፍናዎች, በመርከብ ዋጋዎች ላይ ያለው ጭነት, ይህ ዙር እንዲሁ የሁሉም ወገኖች ትኩረት ትኩረት ሆኗል. በኢንዱስትሪ ገለፃ መሠረት በአንድ በኩል, የጭነት ወጪዎች ከውጭ ያሉ ምርቶች ወጪ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. በሌላ በኩል የጭነት መጨናነቅ የጊዜን ጊዜ እና ወጪን በመጨመር ወጪን አብራርቷል.

ስለዚህ ወደ ፖርት መጨናነቅ እና የመርከብ ጭነት ዋጋዎች ምን ያህል ጊዜ ይመጣሉ?

ኤጀንሲው እ.ኤ.አ. በ 2020 የመያዣው የመያዣ ማዞሪያ ቅደም ተከተል እንደሚመጣ ያምናሉ, ባዶ መያዣ የመመለሻም እገቶች, ያልተስተካከለ የመመጣት እጥረት እና የመያዣዎች እጥረት, እና ውጤታማ አቅርቦትን የሚቀንሱ ሦስት ደረጃዎች ይኖራሉ. የሂደት ማቅረቢያ እና ፍላጎቶች ጥብቅ ናቸው, እና የቦታው የጭነት ጭነት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይነሳል. አውሮፓና የአሜሪካ ፍላጎት ቀጥሏል,እና ከፍተኛ የጭነት ዋጋዎች እስከ 2021 ድረስ ሦስተኛው ሩብ እስከ 2021 ድረስ ሊቀጥሉ ይችላሉ.

"የአሁኑ የመላኪያ ገበያ ዋጋ በከባድ የመርከብ ክልል ጠንካራ ዑደት ውስጥ ነው. እሱ በ 2023 መገባደጃ ላይ አጠቃላይ የገቢያ ዋጋ ወደ መጠሪያ ደረጃ ሊገባ እንደሚችል ይተነብያል." ታንክ ቲያን የመላኪያ ገበያውም እንዲሁ ዑደት አለው, አብዛኛውን ጊዜ ከ 3 እስከ 5 ዓመት የሆነ ዑደት. የመላኪያ አቅርቦት እና ፍላጎት ሁለቱም ጎኖች በጣም ብስክሌት ናቸው, እና በፍላጎት በኩል ማገገም ብዙውን ጊዜ በሁለት ወይም በሦስት ዓመት ውስጥ የእድገት ዑደት ለማስገባት የአቅርቦት ጎን አቅም ያሻሽላል.

በቅርቡ, የ S & P ዓለም አቀፍ መሣሪያዎች ዓለም አቀፍ የሥራ አስፈፃሚ ኤጀንሲዎች - የመያዣው የመርከብ አጫጭር ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሁዋን ቢራም ከ CCTV ጋር በተደረገ ቃለ ምልልስ,የእቃ መጫዎቻ የጭነት ዋጋዎች እስከዚህ ዓመት ማብቂያ ድረስ ይጠበቃል እናም ከሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ እንደሚመለስ ይጠበቃል. ስለዚህ የእቃ መያዣ የጭነት ዋጋዎች እስከ ዓመታት ድረስ ይቆያሉ. ከፍተኛ. "

ይህ መጣጥፍ ከቻይና ኢኮኖሚያዊ ሳምንታዊ ነው