5) በምላስዎ ጎን እና በማንኪያዎ ላይ ያድርጉ

(ሀ) የሹራብ መርፌዎች ዝርዝር መግለጫዎች እና ሞዴሎች በአግባቡ ጥቅም ላይ ያልዋሉ ሲሆን ውፍረቱም በጣም ወፍራም ነው።

(ለ)። የላይኛው እና የታችኛው የሹራብ መርፌዎች አንጻራዊ አቀማመጥ ትክክል አይደለም፤ አንድ የጀርሲ ማሽን ከሆነ፣ የሲንከር ክብ ተቀይሮ የሹራብ መርፌው ሲንከርን ሊመታ ይችላል።

(ሐ) የሹራብ መርፌው የመርፌ ምላስ በጎን በኩል ማወዛወዝ በጣም ትልቅ ነው።

6) የሚበር መርፌ ምላስ

(ሀ) የነዳጅ መርፌው በቂ ያልሆነ የዘይት አቅርቦት እና በቂ ያልሆነ ቅባት።

(ለ) በተዘዋዋሪ በሲንከር ሉህ መበላሸት ምክንያት በብረት ክሮች ምክንያት የሚከሰት

(ሐ) ክርው ጠንካራ ቅንጣቶችን ይይዛል ወይም በአቧራ የተበከለ ነው (መ) የምርት አውደ ጥናቱ አካባቢ ደካማ ነው፣ እና ከማሽኑ ጋር ብዙ አቧራ ተያይዟል።

7) በመንጠቆው ውጫዊ ክፍል ላይ ይልበሱ

(ሀ) በክር መጋቢው እና በሹራብ መርፌው መካከል ያለው ርቀት ለመልበስ በጣም ቅርብ ነው።

(ለ) በላይኛው ዲስክ ካም እና በመርፌ ሲሊንደር መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ከሆነ ወይም የታችኛው ዲስክ የመርፌ ሲሊንደር የመርፌ መከላከያ ስፕሪንግ በቂ ጥብቅ ስላልሆነ የሹራብ መርፌዎቹ እንዲሮጡ እና ወደ ክር መጋቢው እንዲሸጋገሩ ያደርጋል።

8) የመርፌ ግሩቭ ስኮሊዎሲስ

(ሀ) የሹራብ መርፌዎች እና የመርፌ መንሸራተት ጥምረት በጣም ልቅ ነው፣ እና የካም ትራክ በጣም ሰፊ ነው (በተለይም የካም መርፌው የደወል አፍ በጣም ትልቅ ነው)፣ ይህም የሹራብ መርፌዎች በመርፌው ቦታ ላይ ወደ ግራ እና ቀኝ እንዲወዛወዙ ያደርጋል። ከመጠን በላይ ማወዛወዝ ይህንን ችግር ሊያስከትል ይችላል።

(ለ) የመርፌው ጎድጎድ በሂደቱ ወቅት የመርፌውን ጎድጎድ ግድግዳ ይጎዳል።

(ሐ) የመርፌው ቁሳቁስ ራሱ ጉድለት አለበት።

(መ)። የላይኛው እና የታችኛው የማነጣጠሪያ አቀማመጥ ምክንያታዊ አይደሉም (ነጠላ የጀርሲ ማሽን የቆጣሪው ሰሌዳ እንዲጠፋ ሊያደርግ ይችላል)፣ እና መርፌው እና መርፌው (ሉህ) ይመታሉ።

(ሠ) ባለ ሁለት ጎን ማሽን የጥጥ ሱፍ ሲስተካከል፣ በላይኛው ሳህን ላይ ያለው ጠፍጣፋ መርፌ በታችኛው ሳህን ላይ ያለውን መርፌ ለመምታት በጣም ወጣ (ጠፍጣፋው መርፌ ከታችኛው ሳህን በጣም ወጣ እና መርፌው በላይኛው ሳህን ላይ ወጣ)። ቀስ ብሎ መኪናውን በመርፌ መግቢያ ደወል አፍ ቦታ ላይ መንዳት ችግር የለውም፣ ነገር ግን በፍጥነት ሲነዱ ተጓዳኝ መርፌውን መጣል ቀላል ነው።

9) የሹራብ መርፌዎችን መጠቀም - የመርፌ ምላስ ለተወሰነ ጊዜ ሊዘጋ አይችልም ወይም እንቅስቃሴው ተለዋዋጭ አይደለም

(ሀ) በሹራብ መርፌው የመርፌ ቀዳዳ ጀርባ ላይ ያለው ክፍተት በጣም አጭር ሲሆን ቆሻሻዎቹም በቀላሉ የሚወጡ አይደሉም።

(ለ) የሹራብ መርፌው የመርፌ ቀዳዳ ውስጠኛ ግድግዳ በጣም ሻካራ ነው፣ እና ከቅባት ወይም ከፋይበር ጥጥ ጋር ለመጣበቅ ቀላል ነው።

(ሐ) ከፍተኛ የኤፍ-ቁጥር ፋይበር ሲሸመን የሚበሩ አበቦች ለመፈጠር የተጋለጡ ናቸው። በጊዜ ማጽዳት አለመቻል የሚበሩ አበቦች በመርፌ ቀዳዳ ውስጥ እንዲዘጉ ያደርጋል። (የሚበሩ አበቦችን ለመቀነስ የተሻለ ሲንከር መጠቀም ይመከራል)

(መ) ጥቅም ላይ የዋለው የሹራብ ቅባት ጥራት ጥሩ አይደለም ወይም የቅባቱ viscosity በጣም ከፍተኛ ስለሆነ የመርፌ ምላስ የማይለዋወጥ ወይም የመርፌ ቀዳዳው እንዲዘጋ ያደርጋል።

(ሠ) ደካማ ጥራት ያላቸውን ቃጫዎች (በጣም ብዙ ዘይትና ሰም) ወይም ሃይድሮጂን ፋይበሮችን (ሹካ ወይም ደካማ የማጣበቂያ ጥራት) ይጠቀሙ

ረ) ማሽኑ ለረጅም ጊዜ አልተጠበቀም፣ የሲሪንጅ እና የቆሸሸው እምብርት ንፅህናም አልተቀመጠም።